Sono Motors obećavao je automobil koji će dio potrebne energije dobivati iz vlastite karoserije. Sion je trebao biti praktičan i relativno pristupačan električni hatchback prekriven solarnim ćelijama, no nikada nije stigao do serijske proizvodnje. Nakon godina financijskih problema tvrtka je 31. srpnja 2026. obustavila poslovanje i pokrenula stečajni postupak.
Sono se široj javnosti predstavio 2016. i oko Siona okupio aktivnu zajednicu budućih potencijalnih kupaca. Ideja nije bila da automobil vozi isključivo na Sunce. Baterija bi se punila iz električne mreže, dok su paneli ugrađeni u karoseriju trebali besplatno dodavati energiju. Tvrtka je procjenjivala da bi u europskim uvjetima mogli osigurati oko 5800 kilometara dodatnog dosega godišnje.
Razvoj cijelog automobila pokazao se preskupim. Sono je krajem 2022. i početkom 2023. pokušavao crowdfundingom prikupiti dovoljno novca, ali kampanja nije spasila projekt. Program Sion ugašen je u veljači 2023., uz objašnjenje da je na njega odlazilo oko 90 posto tadašnjih potreba za financiranjem. Tvrtka se zatim pokušala pretvoriti u dobavljača solarne tehnologije za autobuse, kamione i dostavna vozila.
Taj je smjer izgledao realnije jer više nije zahtijevao razvoj čitavog automobila. Sono je nudio solarne module, elektroniku i komplet za autobuse, a njegova je tehnologija stigla i do suradnje s MAN-om. Ipak, održivo financiranje nije pronađeno. Sono Group, nekadašnja matična kompanija, tijekom proljeća 2026. napustio je solarne aktivnosti, a Sono Motors prešao je pod kontrolu vlastitog menadžmenta. Posljednji razgovori s ulagačima nisu donijeli spas.
Na prodaju se sada nude intelektualno vlasništvo, hardverske komponente i tehnička dokumentacija, uključujući rješenja razvijena za integraciju solarnih ćelija u vozila. Tehnologija zato još može dobiti novi život kod drugog proizvođača, iako je priča o Sono Motorsu završena.
Neuspjeh Siona podsjeća na Lightyear 0, nizozemski solarni električni automobil čija je proizvodnja zaustavljena nakon tek nekoliko primjeraka. Najavljeni pristupačniji Lightyear 2 također nije stigao na tržište. Ipak, Lightyear nije nestao. Odustao je od proizvodnje automobila i danas razvija solarne sustave za druge marke, a početkom 2026. objavio je suradnju s Nissanom.
Pouka nije da solarne ćelije nemaju mjesto na vozilima. Mogu napajati pomoćne sustave i dodavati dio dosega, posebno na autobusima i gospodarskim vozilima s velikim krovovima. Problem je obećanje automobila koji će istodobno biti pristupačan, lagan, učinkovit i gotovo neovisan o punjaču. S današnjom tehnologijom je to jednostavno nemoguće.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....