Nizozemska bi se s ozbiljnijim problemima u opskrbi električnom energijom mogla suočiti ranije nego što se dosad očekivalo. Operator visokonaponske mreže TenneT upozorava da bi već 2030. godine potražnja za strujom mogla premašiti dostupnu proizvodnju i kapacitet mreže. Ranije se takav scenarij očekivao tek nakon 2030. godine, no nova procjena pomiče problem unaprijed.
Razlog nije samo jedan, ali električni automobili jasno su navedeni kao dio šire slike. Nizozemska se brzo elektrificira, kućanstva sve više koriste dizalice topline, industrija prelazi na električne procese, a broj električnih vozila raste. Sve to povećava potrošnju, osobito u jutarnjim i večernjim satima tijekom zimskih mjeseci, kada je opterećenje mreže najveće. Ako proizvodnja i mrežni kapaciteti ne budu pratili taj rast, u ekstremnim situacijama mogla bi biti potrebna kontrolirana isključenja pojedinih potrošača, što bi lokalno moglo značiti nestanak struje.
TenneT pritom ne tvrdi da su električni automobili jedini krivac, ali upozorava da rast njihove prodaje mijenja način na koji se koristi elektroenergetski sustav. Problem nije samo ukupna godišnja potrošnja, nego koncentracija punjenja u istim satima. Ako velik broj vozača priključi automobil nakon povratka s posla, opterećenje se poklapa s već postojećom večernjom potrošnjom kućanstava. U takvom sustavu pametno punjenje, odgoda punjenja i niže tarife izvan vršnih sati postaju jednako važne kao i sama izgradnja novih izvora energije.
Prema trenutačnim procjenama, bez dodatnih mjera manjak električne energije mogao bi do 2035. godine narasti na 37 do 46 sati godišnje. To ne znači da bi Nizozemska neprestano bila bez struje, nego da bi u određenim vršnim trenucima sustav mogao doći do granice sigurnog rada. Za državu koja agresivno potiče elektrifikaciju prometa i grijanja, to je važno upozorenje da energetska tranzicija ne ovisi samo o prodaji električnih automobila i ugradnji solarnih panela, nego i o mreži koja sve to mora izdržati.
TenneT zato traži od nizozemskog Ministarstva gospodarstva konkretne mjere. Jedna od njih je stvaranje strateških rezervi, odnosno dodatnih kapaciteta koji bi se mogli aktivirati kada potrošnja prijeđe raspoloživu proizvodnju. Uz to, bit će potrebna brža ulaganja u mrežu, bolja koordinacija punjenja električnih vozila i jasnija pravila za velike potrošače.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....