Novi adut prošle godine na naše tržište došle kineske tvrtke XPeng raskošni je P7+, napravljen s idejom da istovremeno ponudi prestiž, izdašnu prostranost i uvjerljiv nastup na cesti. Sudeći prema viđenom na domaćoj prezentaciji organiziranoj u Sloveniji, kineska tvrtka napravila je više nego pošten posao.
Aerodinamički skrojena karoserija sa straga padajućom krovnom linijom i koeficijentom otpora zraka od svega 0,206 rastegnuta je na preko pet metara, široka 1,94 i visoka 1,51 metar.
Uz međuosovinski razmak od tri metra nudi pregršt prostora u unutrašnjosti, a peterovratna koncepcija olakšava pristup prtljažniku koji već od starta broji 573 litre.
Preciznu izradu i probrane materijale u unutrašnjosti prate izdašna serijska oprema i napredna digitalizacija. Ispred vozača smještena je uska, ali razvučena digitalna ploča dijagonale 8,8", dok se većina funkcija namješta preko velikog središnjeg zaslona od 15,6" ili, pak, pomoću govornog asistenta Hey Xpeng.
Sjedala su presvučena kožom nappa, grijana i ventilirana, a nude i funkciju masaže. Automatizacija vožnje na visokoj je razini, u mjeri da je P7+ moguće i parkirati bez prisutnosti vozača za upravljačem.
Posebno impresionira velika brzina punjenja naprednih litij-željezo-fosfatnih baterija s 800-voltnom konfiguracijom, što je i svojevrsni zaštitni znak XPenga. Već onu dostupnu u izvedbi Standard Range, kapaciteta 61,7 kWh, moguće je puniti snagom od 350 kW. Već to je dovoljno da se doseg na punionici vidljivo povećava gotovo iz sekunde u sekundu.
No, bateriju kapaciteta 74,9 kWh, smještenu u podnicu izvedbi Long Range i Performance, moguće je dopunjavati još i većom snagom – od čak 446 kW. Naravno, uvjet je da se nađe punionica spremna isporučivati ovakvu količinu istosmjerne struje. Dakle, dopuna od 10 do 80 posto kapaciteta u idealnim uvjetima može trajati svega 12 minuta, što zvuči – pa i jest – prilično nestvarno.
Osigurana je i primjereno brza dopuna izmjeničnom strujom (AC) od 11 kW, a P7+ može služiti i kao praktični vanjski izvor struje (V2L) i snagom od 3,3 kW pokretati razne električne uređaje, od roštilja do pumpe ili bušilice. Praktično.
Puno važnije, međutim, jest što P7+ nudi itekako pošten doseg s jednim punjenjem, dovoljan za prelazak ozbiljne kilometraže. U izvedbi Standard Range o punionici ne treba razmišljati punih 455 km, za upravljačem izvedbe Long Range čak 530 km, a prema homologiranim podacima izdašan doseg nudi se i u najmoćnijoj izvedbi Performance, s kojom se može dobaciti 500 km (WLTP).
Na prezentaciji u Sloveniji nismo baš imali prilike pretjerano stiskati papučicu gasa, no brojke jasno pokazuju da je P7+ spreman ponuditi priličnu dozu adrenalina za upravljačem. Izvedbu Standard Range pokreće straga smješten elektromotor sistemske snage 245 KS, dovoljan da se stotka dohvati za 6,9 sekundi. Izvedba Long Range isto dolazi s pogonom na stražnje kotače, no sistemska snaga tu broji 313 KS, uz ubrzanje s mjesta do 100 km/h za 6,2 sekunde. Top izvedba Performance, jedina s pogonom 4x4, raspolaže sa 503 KS, a do stotke juriša za kratkih 4,3 sekunde. Najveća brzina svih izvedbi ograničena je na 200 km/h.
XPeng P7+ već je u prodaji, a cijena mu se kreće od 45.390 eura (Standard Range). Izvedba Long Range nudi se od 50.199 eura, dok se top izvedba Performance plaća 55.399 eura.
U prodaju stigao i luksuzni sedmerosjed X9
Uz P7+, na tržište je stigao i prestižni sedmerosjed X9. Rastegnut na impresivnih 5,3 metra, dakle kao prosječan pick-up, ovaj luksuzni monovolumen pokretan strujom nudi se s baterijama kapaciteta 94,8 i 110 kWh, doseg u izvedbi Long Range iznosi čak 600 km (WLTP), a zahvaljujući moćnoj motorizaciji od 320 ili 503 KS spreman je povući čak 200 km/h, usprkos masi od 2,7 tona.
Unutrašnjost je prava riznica prostora, ali i napredne tehnologije. Osim središnjeg, nudi se i zaslon dijagonale 21,4 koji se po želji izvlači iz krova i služi zabavi putnika straga. Sjedala u sva tri reda su grijana, a ona u prva dva i ventilirana te nude funkciju masaže. Prtljažnik broji impresivnih 721 litru.
X9 se nudi od 74.975 eura, izvedba Long Range stoji 79.975 eura, dok za izvedbu Performance treba izdvojiti 89.750 eura.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....