VIDEO: U Rijeci smo posjetili vlasnika legendarnog De Loreana DMC-12 i provozali se gradom poput Martyja i Emmetta iz filma 'Povratak u budućnost'

Svaku je priču najbolje početi od početka, pa ću tako i ja započeti ovu moju o riječkom DeLoreanu DMC-12, jedinom primjerku u Hrvatskoj i okolici, a kako i priliči jednoj priči o DeLoreanu, prvo ću se vratiti u prošlost, u svibanj 2012. godine...

Tada sam, naime, radio novinarsku priču o rijetkim, egzotičnim i jedinstvenim automobilima iz domaćih garaža, a potraga za unikatima dovela me i do Rijeke gdje smo se posredstvom riječkih poznavatelja auto scene i auto entuzijasta, susreli s tada 60-godišnjim Leonom Španjolom, čovjekom koji je u svojoj garaži držao originalni De Lorean DMC-12.

Odradili smo fotografiranje s vlasnikom i riječkim unikatom kojeg je držao pokrivenog ceradom iza devet metara drva u skromnoj garažici u dvorištu obiteljske kuće u riječkom kvartu Podmurvice i već tada trljali oči zbog nesvakidašnjeg prizora pomalo zapuštenog, ali potpuno originalnog DeLoreana koji se u Rijeci nalazi već tridesetak godina.

CROPIX

Na koncu, pao je i dogovor za ponovni susret kada automobil bude restauriran i registriran.

Vraćamo se u sadašnjost: od tog trenutka do početka siječnja ove godine prošlo je gotovo osam godina i mog ponovnog odlaska u Rijeku na susret sa Španjolom, koji mi je telefonski rekao samo - “Auto je na cesti potpuno restauriran! Dolazi, idemo na vožnju!”

Naravno da nisam dvojio ni trenutka hoću li i kada do Španjola kako bi se provozao u legendi iz 1980-ih koju sam tako dugo “pecao” za priču.

Dok sam se sa snimateljem vozio iz Zagreba u glavi sam vrtio priču o DeLoreanu DMC-12, tom sjajnom coupeu zapravo nesretne sudbine, prepunoj poduzetničke volje, uspona, padova, intriga, FBI-ja, šverca kokaina i sudova...

Ne postoji jedna istina o onome što se tada zapravo događalo kada je John Zachary DeLorean, jedan od najpoznatijih i najsposobnijih ljudi svjetske autoindustrije s početka 1970-ih godina napustio čelno mjesto velikog General Motorsa i pokrenuo vlastitu marku DMC (DeLorean Motor Company).

Priča o usponu i padu Johna DeLoreana i njegovog DMC-12 jedna je od najvećih drama u povijesti automobilizma i autoindustrije, čak i dramaturški toliko vrijedna da je prošle godine o tome snimljen i film.

Priča o briljantnom inženjeru iz Detroita, koji je napustio šefovsko mjesto u moćnom General Motorsu kako bi se posvetio izradi vlastitog superauta nije imala sretan završetak. Njegovi snovi razbili su se u samo nekoliko godina pod valovima ekonomskih i pravnih problema i otjerali ga u potpuni bankrot.

CROPIX

Tako je od početka 1981. do kraja 1982. godine proizvedeno je tek 9000 primjeraka u pogonima u Sjevernoj Irskoj, od kojih danas još postoji oko 6500 primjeraka. Jedan od njih, sada u savršenom stanju kao iz tvornice dočekao me na istom onom mjestu kao i 2012., sada u preuređenoj garaži.

Leon Španjol odmah pali motor i predlaže vožnju preko Preluka do Opatije, a ni ja ne mogu dočekati da sjednem u čuveni sportski auto i provozam se. Pitam ga o restauraciji.

“Gledaj, stajao je ovdje sve do 2018. kada sam ga na nagovor sina Alena odvezao u Nizozemsku, u mjesto Hem pored Amsterdama gdje se nalazi ovlašteni servis za De Lorean”, priča mi sada 68-godišnji Španjol, čovjek velikog životnog iskustva koji za sebe kaže samo da je po zanimanju mehaničar.

CROPIX

“Englez Stephen Wynne je sada vlasnik DeLoreana u Americi, jer kad je 1997. tvrtka Kapac odlučila napustiti posao s rezervnim dijelovima, koje je s kompletnim inventarom sudskom odlukom preuzela od 1983. propalog DeLoreana, Wynne se nije dugo premišljao i krenuo je investiciju života. Kupio je sve preostale rezervne dijelove, ali i neke od strojeva. Podružnica za Europu je u Nizozemskoj”, objašnjava mi gdje je restaurirao automobil.

CROPIX

“Imam i certifikat da je sve na njemu ugrađeno ili obnovljeno original, sve skupa koštalo me 36.407 eura, a posao je trajao čak 17 mjeseci” - govori mi Španjol i pokazuje račun isprintan na šest A4 stranica.

“Da mi je moj Alen danas ovdje, on bi ti sve to još malo bolje objasnio”, dodaje, a već se zagrijao i motor DeLoreana pa krećemo na vožnju. Ulazak u niski sportski auto i smještaj u profilirana kožna sjedala, sasvim očekivano, nije bio najpraktičniji, no kad smo jednom sjeli i zatvorili Gullwing vrata mogao sam primijetiti koliko Španjolu znači sjesti u DeLorean i “prođirati” se gradom u autu kojeg je posljednji put vozio još u staroj državi, kasnih 1980-ih i brižljivo ga čuvao gotovo više od 30 godina...

CROPIX

Naravno da smo započeli vožnju s rečenicama iz kultne SF filmske trilogije Povratak u budućnost gdje je ovaj auto odabran za ulogu vremeplova jer je 1980-ih izgledao poput NLO-a...

“Gdje ćemo” pitam ga, a on kaže - “vozim samo u budućnost! Great Scott!!” Kroz vrijeme nismo putovali kao u vremeplovu poput ekscentričnog znanstvenika Emmetta Browna i mlađahnog Martyja McFlya koje su u filmu utjelovili Michael J. Fox i Christopher Lloyd, no doputovali smo do Opatije gdje smo izazvali upravo nevjerojatnu količinu pažnje prolaznika i ostalih sudionika u prometu.

Nije nam bilo jednostavno ni snimiti auto na opatijskom molu od silnih namjernika koji su se željeli fotografirati s autom ili uz njega. No, to ne smeta Španjola, dapače godi mu interes za njegovog ljubimca, koji uz smijeh dodaje kako uz DeLorean, sunce i more, nedostaje još samo Lidija Bačić da bi doživljaj bio potpun!

CROPIX

Dobro je da postoje entuzijasti poput Leona koji brižno čuvaju automobile s pričama. Naime, Leon Španjol je krajem 1980-ih automobil kupio od američkog poslovnjaka i rođaka Vjekoslava Španjola koji je automobil iz Sjedinjenih Država dovezao u tadašnju Jugoslaviju, no kada se vratio, automobil je prepustio Leonu kako bi ostao “sa Španjolima.” I ostao je, i to koliko dugih desetljeća.

Premda bez filmskih detalja poput nuklearnog reaktora, protočnih kanala i ogromne svjetleće instrumentne ploče, Španjolov DeLorean je više od automobila, dio je to popularne kulture i filmska legenda, poput Batmanovog Batmobilea, Falcona V8 Interceptora Mad Maxa, Pontiaca Trans Ama iz filma Smokey i Bandit...

Putovanje kroz vrijeme zasad još nije moguće, ali u snovima je sve dozvoljeno, a svoj san da jednom svog De Loreana iz 1982. dovede u savršeno stanje, Španjol je ostvario.

CROPIX

Automobil tako turbulentne povijesti i priče koja stoji iza njega privilegija je imati u garaži te radost za sve koji se nađu u blizini kad ga Španjol potjera strmim uskim ulicama Podmurvica do Opatije i Istre ili do Krka i Lošinja...

Idući sastanak i vožnju smo ovaj put dogovorili puno ranije nego tek za osam godina... No, što vrijeme znači ako se voziš u vremeplovu?