Toyota je u Zagrebu predstavila aktualnu električnu gamu koju čine C-HR+, bZ4X i bZ4X Touring. Najveća je novost jamstvo za bateriju do deset godina ili milijun kilometara, no ono dolazi uz važan uvjet: redovite godišnje provjere u ovlaštenom servisu.
Toyota je na predstavljanju pod nazivom „Toyota - snaga izbora” pokazala što trenutačno nudi kupcima koji razmišljaju o prelasku na električni automobil. U središtu su bila tri modela: C-HR+, bZ4X i prostraniji bZ4X Touring, ali i pitanje koje mnoge potencijalne kupce još uvijek zanima – koliko će dugo trajati baterija i što ako s vremenom izgubi kapacitet?
Toyota na to odgovara prilično ambicioznim jamstvom. Dok većina proizvođača za baterije električnih automobila nudi osam godina ili 160.000 kilometara, japanski proizvođač najavljuje pokriće do deset godina ili milijun kilometara. Primjerice, Hyundai se drži uobičajenih osam godina i 160.000 kilometara, dok Tesla, ovisno o modelu i izvedbi, nudi osam godina i između 160.000 i 240.000 kilometara.
Toyota C-HR+ dostupan je s baterijama od 57,7 i 77 kWh. S većom baterijom, u izvedbi s prednjim pogonom i 224 KS, nudi do 607 kilometara dosega, dok najsnažnija verzija s pogonom na sve kotače razvija 343 KS. Model bZ4X ima baterije od 57,7 i 73,1 kWh, doseg do 569 kilometara u izvedbi s većom baterijom i prednjim pogonom te snagu do 343 KS. Najveći je bZ4X Touring, koji s baterijom od 74,7 kWh obećava do 591 kilometar dosega u izvedbi s prednjim pogonom, dok najsnažnija verzija s pogonom na sve kotače razvija 380 KS.
Sva tri modela imaju predkondicioniranje baterije, a punjenje od 10 do 80 posto na odgovarajućoj brzoj DC punionici traje oko 30 minuta, ovisno o uvjetima.
Toyotino jamstvo zvuči impresivno, no važno je razumjeti kako funkcionira. Osnovno tvorničko jamstvo pokriva pad kapaciteta baterije ispod 70 posto tijekom osam godina ili 160.000 kilometara. Dodatni program Battery Care omogućuje produljenje pokrića do deset godina ili milijun kilometara, ovisno o tome što nastupi prije. No, ono se ne aktivira automatski za cijelo razdoblje, već je potrebno svake godine uspješno obaviti pregled baterije u ovlaštenom Toyota servisu. Svaki takav pregled produljuje pokriće za sljedeći servisni interval. Ono obuhvaća kvar baterije i pad njezina kapaciteta ispod 70 posto.
Pokriće do milijun kilometara odnosi se na baterije potpuno električnih vozila, a ne na hibridne modele. Također, ne vrijedi za električnu obitelj Proace, za koju su predviđeni posebni uvjeti.
Toyota pritom ne odustaje od strategije više pogonskih tehnologija. Hibridi ostaju važan dio ponude, plug-in hibridi nude kompromis za one koji žele voziti na struju, ali ne ovise o punionicama, dok su potpuno električni modeli namijenjeni kupcima spremnima na taj korak. U Hrvatskoj su cijena automobila i dostupnost infrastrukture za punjenje još uvijek važni čimbenici pri odluci o kupnji.
Elektrifikacija se ne zaustavlja na Toyotinoj ponudi osobnih automobila. U nju su uključeni i Lexusovi modeli RZ i ES te električni laki gospodarski modeli Proace City, Proace i Proace Max. Toyota tako širi električnu ponudu, ali istodobno pokušava ukloniti jednu od najvećih prepreka kupnji električnih automobila, a to je strah od skupe zamjene baterije nakon isteka tvorničkog jamstva.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....