Sportske varijante svakodnevnih električnih automobila rijetko kada puno obećavaju, no s obzirom na Nissanovu povijest poigravanja s dinamičnim varijantama Leafa, naročito s prije nepunih deset godina prikazanim Nismo Leafom RC, očekivali smo da će nova biti barem malo brža i uzbudljivija od standardne.
Izvana barem djeluje tako. Leaf Nismo dostupan je u dvjema novim verzijama specifičnih boja karoserije koja je vizualno primjetno odvažnija od obične. Promjene obuhvaćaju novo oblikovan prednji odbojnik s rubnim spojlerom, izraženije pragove i drukčiji stražnji odbojnik s dosta velikim spojlerom na poklopcu prtljažnika, a tu su i lakši 19-inčni aluminijski kotači uz serijske Michelin Pilot Sport 5 gume.
Crveni detalji primijenjeni izvana nastavljaju se u interijeru na prednjoj konzoli, oblogama vrata i središnjoj oznaci na upravljaču, a u kombinaciji crveno-crne kože presvučena su i opcijska sportska Recaro sjedala koja ujedno štede 20 kilograma mase.
Sve navedeno podiže očekivanja u pogledu veće snage električnog pogonskog sklopa, no brojke ostaju kao i prije. Leaf Nismo u, primjerice, inačici s većom baterijom kapaciteta 75 kWh pokreće isti elektromotor sa 217 KS, što je dovoljno za žustro, ali neuzbudljivo ubrzanje s mjesta do 100 km/h za 7,6 sekundi. Japanski inženjeri barem su programirali i poseban Nismo mod vožnje s izraženijim regenerativnim kočenjem za veću silu usporavanja pri otpuštanju desne papučice, što bi trebalo osigurati sportskiji osjećaj u vožnji.
Blago razočaranje nepromijenjenim performansama donekle je ublaženo temeljitim modifikacijama na ovjesu koji dobiva nove i specifično ovoj varijanti “tjunirane” amortizere, kraće opruge, kruće stabilizatore te poboljšane povratne informacije servoupravljača. To bi barem moglo značiti da će ova Nismo izvedba u vožnji pružati malo dinamičnije iskustvo od ionako sasvim uvjerljivog standardnog Leafa.
Leaf Nismo zasad je dostupan samo u Japanu, a u najopremljenijoj izvedbi s većom baterijom, 217 KS i Recaro sjedalima stoji preračunato oko 38.900 eura. Zasad nije poznato hoće li ga Nissan ponuditi i na europskom tržištu.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....