Nakon sveobuhvatnog trogodišnjeg razvoja u kojem su, među ostalima, sudjelovali odjel Sonderwunsch i trkaći partner Manthey, Porsche je na Monterey Car Weeku prikazao Flachbau RS, posvetu legendarnom trkaćem automobilu iz 70-ih godina, poznatom kao “Moby Dick”.
Kao osnova poslužio je Weissach paketom opremljeni 911 GT2 RS generacije 991.2, koji je temeljito izmijenjen u odnosu na serijski model. Najočitija i tijekom razvoja najzahtjevnija promjena bio je ravni “Flachbau” prednji dio poput onog s trkača 935/78, za čiji je dizajn, kao i za onaj 2018. prikazane moderne reinterpretacije modela 935, angažiran Porscheov umirovljeni dizajner Grant Larson.
Oblikovanje novog prednjeg dijela s tankim svjetlima i bitno nižom linijom blatobrana zahtijevalo je premještaj otvora i mehanizma za punjenje goriva, a brojne aerodinamičke promjene, poput “škrga” iznad kotača, NACA kanala u prednjem poklopcu i brojnih drugih izmjena, podrazumijevale su i testiranje u zračnom tunelu.
Na stražnji dio, lako prepoznatljiv kao dio obitelji 991.2, Porsche je montirao ogromni ručno podesivi spojler poput onog na 911-ici GT3 R Rennsport, a manje je upadljiv, no jednako važan za aerodinamiku, Mantheyev difuzor. Flachbau RS tako pri maksimalnoj brzini od 340 km/h razvija impresivnih 554 kilograma potisne sile, više od GT2 RS-a s Manthey kitom.
U nastojanju da uštedi što više mase, što je naposljetku iznosilo 31,8 kilograma, iz interijera su uklonjeni audio sustav, zaslon infotainmenta, zvučna izolacija i tepisi, a iza vozača nema ničega osim golog metala i zaštitnog kaveza. Karbonska školjkasta sjedala prevučena su crnom kožom i crvenom alkantarom, a birač mjenjača ima drvenu ručicu.
Flachbau RS koristi “uobičajeni” 3,8-litreni biturbo bokser sa šest cilindara, 700 KS i 750 Nm iz standardnog GT2 RS-a, a snaga se na stražnje kotače prenosi sedamstupanjskim PDK-om.
Za stvaranje ovog unikatnog primjerka Porsche je izradio čak tri prototipa za, između ostalog, testiranje izdržljivosti u Weissachu i vožnju 50 krugova Nürburgringa. Cijena, kao i identitet budućeg vlasnika, ako postoji, nisu otkriveni.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....