Automobili već godinama mogu automatski pozvati pomoć nakon teške prometne nesreće, ali uskoro će moći učiniti mnogo više. Zahvaljujući novoj tehnologiji, vatrogasci i hitna pomoć znat će koliko je osoba u automobilu, gdje sjede, jesu li bili vezani sigurnosnim pojasevima, koji su se zračni jastuci aktivirali i mogu li se vrata otvoriti. Sve te informacije bit će dostupne prije nego što spasilačke službe stignu na mjesto nesreće, što bi moglo značajno povećati izglede za preživljavanje teško ozlijeđenih putnika.
Mercedes-Benz jedan je od predvodnika razvoja takozvane interaktivne karte spašavanja, sustava koji predstavlja velik korak naprijed u odnosu na postojeći eCall. Podsjetimo, od 2018. godine novi osobni automobili homologirani u Europskoj uniji moraju imati eCall, koji nakon ozbiljnog sudara automatski poziva broj 112 i šalje osnovne podatke poput lokacije vozila, vremena nesreće i identifikacijskog broja automobila.
Novi sustav ide mnogo dalje. Umjesto samo osnovnih informacija, hitne službe dobivat će detaljan digitalni prikaz automobila s podacima iz njegovih senzora. Vatrogasci će na tabletima moći vidjeti gdje je automobil udaren, jesu li vrata zaključana, gdje se nalaze putnici i kakvo je stanje sigurnosnih sustava. Sustav će moći pokazati čak i kada je pojedini sigurnosni pojas otkopčan ili kada su vrata otvorena.
Posebno zanimljiva mogućnost je praćenje temperature u unutrašnjosti vozila, što može upozoriti na potencijalni požar. Kod električnih automobila spasilačke službe moći će jednostavnije pronaći visokonaponske komponente i mjesta na kojima se pogonski sustav može sigurno isključiti.
Prema riječima Jochena Feesea, voditelja projekta u Mercedes-Benzu, takve informacije omogućit će hitnim službama da unaprijed procijene koliko je ljudi i kakva oprema potrebna. Tako će vatrogasci znati trebaju li hidraulične škare za izvlačenje putnika, a hitna pomoć hoće li biti potrebno poslati dodatnu medicinsku ekipu.
Sličnu tehnologiju uvodi i Audi. Novi Q7 opremljen je naprednim sustavom Connect Emergency Call, koji može slati dodatne informacije o automobilu i okolnostima sudara. Audi Q7 već je postao prvi automobil koji je na Euro NCAP testiranju ostvario maksimalnih 100 posto bodova u novoj kategoriji sigurnosti nakon sudara.
Upravo tom području Euro NCAP posvećuje sve veću pozornost. Osim zaštite putnika tijekom samog sudara, ocjenjuje se mogu li se vrata otvoriti, ostaju li sigurnosni pojasevi funkcionalni, prekida li se visokonaponski sustav i može li automobil spriječiti dodatni sudar.
Mercedes očekuje uvođenje ove tehnologije tijekom 2027. godine i želi da je prihvate i drugi proizvođači.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....