Klasa hiperautomobila dobila je još jednog igrača, i to iz potpuno neočekivanog izvora. Portugalski proizvođač Adamastor predstavio je model Furia, ekstremni automobil koji otvoreno cilja najprestižnije aute na svijetu s cijenu od oko 1,6 milijuna eura bez poreza i proizvodnju ograničenu na samo 60 primjeraka.
Već na prvi pogled jasno je gdje Furia traži inspiraciju. Dizajn snažno podsjeća na Aston Martin Valkyrie, s naglašenim aerodinamičkim rješenjima, niskim nosom i gotovo trkaćim proporcijama. Prednji dio oblikovan je poput bolida Formule 1, s velikim splitterom i istaknutim lukovima kotača, dok stražnji dio donosi agresivni difuzor i minimalističko stražnje krilo. Cijela karoserija izrađena je od karbonskih vlakana.
No, dok Valkyrie koristi egzotični V12 motor razvijen posebno za taj model, Furia ide drugačijim putem. U središtu ovog portugalskog hiperautomobila nalazi se poznati 3,5-litreni twin-turbo V6 iz Forda GT. Motor razvija 650 KS i pogoni stražnje kotače putem sekvencijalnog mjenjača. To možda zvuči skromno u odnosu na konkurenciju u klasi, ali donosi jednu ključnu prednost - provjerenu pouzdanost i već dokazanu tehnologiju.
Performanse su i dalje impresivne. Ubrzanje do 100 km/h traje oko 3,5 sekundi, a najveća brzina doseže 300 km/h u cestovnoj verziji. No prava snaga Furije leži u aerodinamici. U trkaćoj konfiguraciji razvija gotovo 1800 kilograma potisne sile pri 250 km/h, što je razina koja je bliža prototipovima s utrka izdržljivosti nego klasičnim cestovnim automobilima.
Tehnička podloga također otkriva ozbiljne ambicije. Furia koristi podesivi ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima i kočnice visokih performansi iz AP Racinga. Sve je podređeno vožnji na stazi, ali uz mogućnost homologacije za cestu, što ovaj model smješta u sve popularniju kategoriju "track-focused" automobila koji se mogu registrirati.
Iako dizajnom podsjeća na znatno skuplje i razvikanije modele, Furia nije pokušaj kopiranja, nego reinterpretacija iste filozofije. Kombinacija europskog dizajna i američke mehanike daje joj specifičan identitet, koji se razlikuje od klasičnih talijanskih ili skandinavskih hiperautomobila.
Pitanje koje se nameće jest može li mali proizvođač iz Portugala ozbiljno konkurirati etabliranim imenima poput Ferrarija, Lamborghinija ili Koenigsegga. Odgovor će ovisiti o izvedbi i pouzdanosti, ali i o tome koliko će kupci biti spremni povjerovati novoj marki.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....