Dok se većina automobilskih proizvođača godini borila s problemima, padom profita i prodaje, Lamborghini kao da vozi nekom paralelnom, savršeno ravnom cestom prema uspjehu. Talijanski proizvođač opet je ostvario je najbolju godinu u povijesti, isporučivši 10.747 automobila, šezdeset više nego 2024. i više nego trostruko više u odnosu na prije deset godina. Za marku koja sustavno ograničava proizvodnju kako bi zadržala ekskluzivnost, svaki rast je impresivan, pa makar i za nekoliko desetaka automobila.
Najveći doprinos ponovno je stigao iz regije EMEA (Europa, Bliski istok i Afrika), gdje je kupcima predano 4560 vozila, osam posto više nego godinu ranije. Sjeverna i Južna Amerika pale su na 3347 primjeraka, što je značajan pad od 11 posto, dok se azijsko-pacifička regija stabilizirala na 2750 vozila. Lamborghini ni ove godine nije precizirao prodaju po modelima, ali jasno je da su dvije perjanice određivale tempo - supersportski Revuelto i elektrificirani SUV Urus SE. Posljednje isporuke ukinutog Huracána završile su početkom 2025. pa je njegova uloga bila tek simbolična.
Zanimljivo je i to da rekord nije postignut uz pomoć potpuno novog Temeraria. Iako je prikazan još 2024., nasljednik Huracána tek ulazi u prodaju tijekom 2026., a lista čekanja je već dugačka godinu dana. Ako zadrži interes na sadašnjoj razini, Lamborghini bi mogao nastaviti nizati rekorde bez pritiska da širi paletu modela ili povećava proizvodne kapacitete.
Predsjednik Lamborghinija Stephan Winkelmann sažeo je godinu riječima koje dobro opisuju Lamborghinije trenutačne ambicije: "stabilan, promišljen rast bez jurnjave za volumenom". Ako se ostvarenje narudžbi za Temerario bude odvijalo kako se očekuje, 2026. bi mogla biti još jedna godina u kojoj se Lamborghini, unatoč turbulentnom tržištu, ponaša kao da za njega vrijede neka druga ekonomska pravila.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....