Na benzinske postaje diljem Europe stiže nova vrsta goriva? Moglo bi biti osjetno jeftinije

Je li ovo ekološko rješenje odgovor na skupi benzin i naftnu blokadu? Troje zastupnika CDU-a iz Europskog parlamenta vrši pritisak na predsjednicu Europske komisije Ursulu von der Leyen da konačno odobri novu vrstu benzina E20. U pismu koje ekskluzivno objavljuje njemački BILD, troje europarlamentaraca objašnjava: Veći udio bioetanola u gorivu smanjio bi ovisnost o skupom uvozu nafte i snizio cijene.

Gorivo, Ursola von der Leyen, ilustracija

CROPIX/ Profimedia

Do sada E20 nije odobren u EU.

Europsko pravo trenutno dopušta najviše deset posto etanola u benzinu. Budući da E20 sadrži do 20 posto, Bruxelles bi morao promijeniti propise o gorivu. Zbog toga sada političari CDU-a Peter Liese (61), Jens Gieseke (55) i Norbert Lins (48) vrše pritisak na Komisiju.

Iako bi cijena po litri mogla biti nešto niža jer bi sadržavala manje fosilnog benzina, etanol istovremeno sadrži manje energije od benzina. Stručnjaci stoga očekuju povećanu potrošnju od oko tri posto. Da bi se E20 isplatio, gorivo bi na pumpi trebalo biti oko šest do sedam centi po litri jeftinije. Ostaje nepoznato hoće li ušteda zaista biti tolika.

Također, nepoznato je za koja je vozila E20 uopće prikladan. Mnogi moderni benzinski motori vjerojatno bi bez problema podnijeli to gorivo, a za pojedine aktualne modele BMW-a postoje čak i odobrenja za još veće udjele etanola. Međutim, ne postoji sveobuhvatan popis odobrenja svih proizvođača. Posebno kod starijih vozila mogu se pojaviti problemi.

E20

Profimedia

Kritičari također upozoravaju na moguće nuspojave. Savezni ured za zaštitu okoliša kritično gleda na uzgoj energetskih biljaka za goriva, jer bi se time mogle izgubiti površine za proizvodnju hrane. Osim toga, potrošnja bi mogla blago porasti. Protivnici također sumnjaju da je bioetanol uvijek toliko klimatski prihvatljiv koliko se često tvrdi.

Za zastupnike CDU-a ipak prednosti prevladavaju. Oni vide E20 kao brzu mogućnost za olakšanje vozačima. Istovremeno bi se emisija CO2 milijuna benzinskih vozila na europskim cestama mogla smanjiti.

Hoće li europski vozači u budućnosti moći točiti E20, sada odlučuje Bruxelles.