Moda koja se širi cijelom industrijom: Zašto logotipe na autima mijenjaju natpisi?

Desetljećima je za prepoznavanje automobila bio dovoljan jedan mali znak. Mercedesova zvijezda, Peugeotov lav obilježje ili Škodina krilata strijela govorili su sve što je trebalo znati. No posljednjih godina sve više proizvođača klasični amblem zamjenjuje velikim slovima s punim imenom marke. Ono što je počelo kao detalj na stražnjem dijelu automobila sada postaje važan element cjelokupnog dizajna.

Škoda Elroq

Hrvoje Tomic/CROPIX

Dobar primjer je Škoda. Elroq je bio prvi serijski model marke koji je na poklopcu motora umjesto tradicionalnog logotipa dobio veliki natpis ŠKODA, a isto rješenje postalo je dio novog dizajnerskog jezika Modern Solid. Natpis se pojavljuje i na stražnjem dijelu, pa čak i na upravljaču. Ideja je jasna, ime marke više nije samo oznaka nego dio vizualne arhitekture automobila.

Porsche 911 S/T

SILAS STEIN/AFP

Takav pristup zapravo nije nov. Porsche desetljećima ispisuje svoje ime preko stražnjeg dijela modela 911, a Volvo je također dugo koristio velika razmaknuta slova. Razlika je u tome što se danas taj princip širi gotovo cijelom industrijom. Lancia, DS, Mazda, Škoda i niz kineskih proizvođača koriste naziv marke kao dominantan element stražnjeg dijela, često u kombinaciji sa svjetlosnom trakom koja se proteže cijelom širinom automobila.

Peugeot je otišao još korak dalje. Obnovljeni 408 predstavljen početkom 2026. prvi je model marke kod kojeg je na stražnjem dijelu osvijetljen natpis "PEUGEOT". Tako slova noću postaju gotovo jednako važna kao sama stražnja svjetla.

Peugeot 408

Darko Tomas/CROPIX

Razlog nije samo moda. Moderni automobili imaju sve čišće površine, manje ukrasnih elemenata i sve sličnije osnovne proporcije, osobito među SUV-ovima i električnim modelima. Veliki natpis dizajnerima daje dodatni horizontalni element kojim mogu vizualno proširiti automobil, povezati svjetla i učiniti stražnji kraj prepoznatljivijim.

Leapmotor B10

Josip Bandic/CROPIX

Tu je i mnogo prizemniji razlog. Globalno tržište danas je prepuno novih marki, a mali simbol nepoznatog proizvođača prosječnom kupcu ne znači mnogo, dok jasno ispisano ime odmah govori tko je napravio automobil. To je posebno važno kineskim markama koje tek grade identitet u Europi, ali očito je postalo zanimljivo i proizvođačima s tradicijom dugom više od stoljeća.

Klasični logotipi zbog toga vjerojatno neće nestati. Previše su vrijedni kao simboli povijesti i identiteta. No njihov monopol na najvažnijim mjestima na automobilu očito završava.