Budući Ferrariji bit će brži ne zbog veće snage, nego zbog stražnjih svjetala

Već dulje vrijeme djeluje kao da se “ratovi” konjskim snagama bliže kraju, a to je nedavnim patentom i potvrdio jedan od ključnih igrača u poticanju nadmetanja u sferi superautomobila sa 1000 i više KS. Ferrari je nedavno prijavio novo inovativno rješenje koje ističe rastuću ulogu učinkovite aerodinamike u manipuliranju protokom zraka za postizanje boljih performansi.

Intrigantan patent, prema podnesku (20260242013) koji je prvi otkrio CarBuzz, nedavno je podnesen američkom USPTO-u (United States Patent and Trademark Office), a prikazuje vozilo radikalnog dizajna. Iako s niskim i oštro oblikovanim prednjim dijelom djeluje donekle slično aktualnoj 812 Testarossi, ovo zasad neimenovano vozilo ima prilično ekstreman stražnji dio s otvorima i krilcima inspiriranima bolidima Formule 1.

Skica aerodinamike

Ključne stavke ovog patenta su inovativna aktivna aerodinamička rješenja, ponajprije ogroman difuzor i produživo stražnje krilo s pomičnim LED svjetlima. Nagađa se da bi taj element u normalnoj, svakodnevnoj vožnji ostao u povučenom, standardnom položaju, no s porastom brzine bi se izvukao prema natrag, efektivno produžujući stražnji dio.

Ovisno o položaju samog stražnjeg spojlera, ovo bi aktivno rješenje pružalo više aerodinamičkog potiska za zavoje ili manje za postizanje viših brzina. Patent sugerira i pomična stražnja svjetla koja bi utjecala na protok zraka između spojlera i difuzora. Koja je budućnost tih rješenja i kada ćemo ih vidjeti na serijskim automobilima, zasad nije poznato.

Patent je sadržavao i nacrte naizgled aktualnog Purosanguea također s pomičnim stražnjim svjetlima, ali u jednostavnijoj varijanti. Ona bi se rotirala natrag i prema gore te stršala iznad stražnjeg ruba spojlera i time, ovisno o položaju, također manipulirala protokom zraka oko stražnjeg dijela.

Rješenje Ferrarijeva SUV-a djeluje nešto realnije, no također nije poznato hoćemo li ga i kada vidjeti. U svakom slučaju, ovakvo domišljato razmišljanje otvara novo područje nadmetanja koje bi potencijalno moglo utjecati ne samo na buduće modele talijanske marke, nego i one svakodnevne drugih proizvođača. Čini se da je pred nama vrlo uzbudljiva “aero” era superautomobila.