Koliko je vozača neposredno prije prometne nesreće koristilo mobitel? Policijski zapisnici daju jedan odgovor, a podaci iz samih telefona sasvim drugi. Novo istraživanje američkog IIHS-a pokazalo je da policija korištenje mobitela evidentira u manje od jedan posto nesreća, dok telematski podaci otkrivaju aktivnost telefona u čak sedam do osam posto slučajeva. Razlika je najmanje sedmerostruka.
Istraživači američkog Insurance Institute for Highway Safetyja povezali su gotovo 17.000 prometnih nesreća iz četiri američke savezne države između 2021. i 2024. s anonimnim podacima koje je prikupila platforma Cambridge Mobile Telematics. Riječ je o aplikacijama za praćenje sigurnosti vožnje u koje su se korisnici dobrovoljno uključili, često u sklopu programa osiguravatelja.
Rezultati su bili vrlo jasni. Telematika je zabilježila neku vrstu aktivnosti telefona unutar 30 sekundi prije sudara u sedam posto nesreća s jednim vozilom te osam posto onih s dva vozila. Policija je u istim slučajevima korištenje mobitela zabilježila u manje od jedan posto nesreća.
Sustav pritom može razlikovati razgovor s telefonom u ruci, hands-free poziv i fizičko korištenje uređaja, primjerice dodirivanje ili povlačenje po zaslonu. Evidentira i slučajeve kada je zaslon bio otključan, ali vozač nije nužno dirao telefon. To može značiti navigaciju, ali i gledanje videa ili neku drugu aplikaciju. Važno je naglasiti da istraživači nisu mogli utvrditi je li korištenje telefona doista uzrokovalo konkretnu nesreću niti tko je za nju bio odgovoran.
Najčešće je zabilježeno upravo fizičko korištenje telefona. U 15.301 nesreći s dva vozila telematika je unutar 30 sekundi prije udara registrirala 590 slučajeva dodirivanja ili rukovanja uređajem, dok ih je policija evidentirala samo 17. Hands-free i klasični telefonski razgovori bili su mnogo rjeđi.
Studija tako potvrđuje ono što se već dugo pretpostavlja, policajcu je nakon nesreće vrlo teško utvrditi je li vozač nekoliko sekundi prije udara gledao u telefon. Svjedoci to često ne vide, a vozači to rijetko priznaju. IIHS zato upozorava da službene statistike ozbiljno podcjenjuju ulogu mobitela u prometnim nesrećama.
No istraživanje otvara i drugo, pomalo neugodno pitanje. Aplikacije koje vozačima obećavaju popuste na osiguranje ili ocjenjuju stil vožnje mogu znati gdje se automobil kretao, kada je došlo do nesreće i je li vozač neposredno prije toga koristio telefon. U ovoj studiji podaci su bili anonimizirani i korisnici su dobrovoljno sudjelovali, ali sama tehnologija pokazuje koliko detaljan digitalni trag automobil i mobitel danas mogu ostaviti. Drugim riječima, telefon više nije samo mogući uzrok distrakcije. Nakon nesreće mogao bi postati i jedan od najpreciznijih svjedoka onoga što se događalo nekoliko sekundi prije udara.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....