Mini Countryman postao je ozbiljniji na terenu: Novi Untamed dobiva viši ovjes i terenske gume

Mini je proširio ponudu Countrymana novom izvedbom Untamed, namijenjenom kupcima kojima standardni crossover izgleda premalo avanturistički i nema dovoljno dobre terenske sposobnosti. Nije riječ o pravom terencu, ali promjene nisu samo estetske. Najveći Mini dobiva konkretne izmjene za vožnju izvan asfalta, uključujući viši ovjes, all-terrain gume i dodatnu zaštitu karoserije, a među opcijama je čak i krovni šator.

Ovjes je podignut za 15 mm, dok kombinacija modifikacije podvozja i guma, ovisno o izvedbi, donosi do 19 mm više udaljenosti od tla te bolje prilazne i prijelomne kutove. Ipak, postoji važna razlika između tržišta. U SAD-u i Kanadi viši ovjes dobivaju sve izvedbe Untameda, dok je u Europi rezerviran samo za električne Countryman E i SE ALL4. Tako primjerice benzinski Countryman S ALL4 Untamed kod nas ne dobiva automatski i povećani razmak od podloge. Mini nije otkrio razloge za to, no vjerojatno se radi težnji da CO2 emisije budu što niže, jer povišena karoserija znači i veću potrošnju goriva.

Posebne 19-inčne naplatke prate terenske gume Pirelli Scorpion All Terrain Plus, koje su u Sjevernoj Americi serijske, a u Europi opcijske, opet vjerojatno zbog emisija. Mini je njihovim karakteristikama prilagodio ABS, sustav stabilnosti i upravljač. Karoserija dobiva novi prednji i stražnji zaštitni element, drukčije pragove i difuzor, dok mat crne zaštitne folije na rubovima blatobrana, pragovima i poklopcu motora nisu samo ukras nego trebaju smanjiti oštećenja od kamenčića.

Untamed donosi i posebne boje Hideaway Grey, Nomad Blue i Frozen Nomad Blue. Upravo je posljednja zanimljiva jer je riječ o prvoj mat boji koju je Mini ponudio na jednom serijskom modelu.

Terenska tema nastavlja se i u kabini. Sportska sjedala presvučena su materijalom Vescin u boji Nightshade Blue, uz pletene površine, plave kontrastne šavove i posebne Untamed detalje. Središnji pretinac dobio je elastične trake inspirirane ruksacima, a gumene prostirke za kabinu i prtljažnik također su dio terenske priče.

Najzanimljiviji dodatak ipak dolazi na krov. Mini je s talijanskim Autohomeom razvio krovni šator s tvrdom školjkom koji se uz pomoć plinskih opruga otvara za nekoliko sekundi. Countryman tijekom vožnje može nositi 75 kg na krovu, a kada stoji do 300 kg, dovoljno za normalno korištenje šatora. U suradnji s Helinoxom pripremljeni su i sklopivi stolovi i stolice, a za one koji žele više opreme tu je kuka za prikolicu uz vučnu sposobnost do 2000 kg.

Untamed će se, ovisno o tržištu, nuditi kao Countryman C, D, S ALL4, E i SE ALL4, bez promjena postojećih pogonskih sklopova. Proizvodnja u BMW-ovoj tvornici u Leipzigu počinje u studenome, a prve isporuke očekuju se početkom 2027. U Njemačkoj paket Untamed stoji dodatnih 4700 eura, dok cijene za Hrvatsku zasad nisu objavljene.