Sve veći troškovi, strože emisijske norme i strateški zaokret prema elektrifikaciji dovode do velikih promjena u ponudi vodećih proizvođača. Već 2026. godine s tržišta nestaje niz poznatih modela, od gradskih auta do sportskih kabrioleta.
Audi se povlači iz segmenta manjih i početnih modela. Modeli A1 i kompaktni SUV Q2 bit će uklonjeni iz ponude. U najboljim godinama A1 je bilježio gotovo 30.000 prodanih primjeraka godišnje, no u posljednjem razdoblju ta je brojka prepolovljena. U upravi tvrtke navode da su marže u ovom segmentu preniske kako bi se održalo premium pozicioniranje brenda. Posebno je značajno i postupno gašenje proizvodnje Q2 modela nakon gotovo 890.000 proizvedenih jedinica.
Hyundai: kraj jeftinih gradskih automobila
Sličan trend pogađa i Hyundai. Model i10, dugogodišnji predstavnik segmenta najjeftinijih automobila, odlazi s tržišta ove godine. Tijekom ranijih generacija početna cijena iznosila je oko 10.000 eura, dok je posljednjih godina narasla na oko 15.000 eura. Novi električni nasljednik Inster znatno je skuplji i kreće od oko 24.000 eura, što predstavlja povećanje od približno 9.000 eura u odnosu na posljednji i10. Time završava era jeftinih gradskih auta pokretanih motorima s unutarnjim izgaranjem.
BMW zatvara poglavlje roadstera
BMW je odlučio ukinuti proizvodnju modela Z4, čime završava njegova era otvorenih dvosjeda. Model se proizvodio u Grazu od 2018. godine, a ukupno je proizvedeno više od 55.000 primjeraka.
Budući da Z4 dijeli platformu s modelom Toyota GR Supra, i njegova će proizvodnja biti postupno ugašena u sadašnjem obliku. Toyota je najavila da će ime Supra zadržati za budući električni model, dok BMW više ne planira nasljednika u segmentu roadstera, piše Fenixmagazin.
Volkswagen gasi posljednji kabriolet
Volkswagen prekida tradiciju dugu više od 70 godina. Model T-Roc Cabriolet, posljednji otvoreni auto u ponudi, bit će povučen s tržišta. Prodajne brojke ovog modela bile su znatno ispod očekivanja, s udjelom manjim od 10 posto ukupne prodaje T-Roca. Odluka o ukidanju modela znači zatvaranje ili barem prenamjenu tvornice u Osnabrücku, koja je desetljećima bila specijalizirana za proizvodnju kabrioleta.
Autoindustrija u fazi velikog preustroja
Ukidanje navedenih modela jasno pokazuje smjer u kojem se autoindustrija kreće: manje profitabilni segmenti postupno se napuštaju, dok se proizvođači fokusiraju na električne aute i skuplje modele s većom maržom. Za kupce to znači manje izbora u nižim cjenovnim razredima i postupni nestanak klasičnih karoserijskih izvedbi poput kabrioleta i malih gradskih auta.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....