Kada u prvoj polovici 2027. stigne u prodaju, Genesisov novi 5,3 metra dugački SUV postat će najveće električno vozilo dostupno na europskom tržištu. Inspiriran prije dvije godine prikazanim konceptom Neolun, novi GV90 dimenzijama je sličan Rolls-Royceu Cullinanu, temelji se na modularnoj eMP platformi Hyundai grupe, čiji je Genesis luksuzni podbrend, i prema izjavi predsjednika koncerna, Josea Muñoza, “otvara novo poglavlje za Genesis, nadovezujući se na našu povijest hrabrih inovacija, uzvišenih korisničkih iskustava i nepokolebljive predanosti izvrsnosti.”
Prema riječima šefa dizajna Hyundai Motor Companyja, SangYupa Leeja, koji je svojedobno sudjelovao u oblikovanju Bentleya Bentayge, GV90 nije “premium, nego naš prvi luksuzni automobil”. Osim samom dužinom karoserije, SUV se ističe i međuosovinskim razmakom od 3245 mm, a u posebnoj Neolun varijanti i stražnjim vratima koja se otvaraju unatrag. Takvo rješenje omogućuje puno jednostavniji pristup interijeru, no predstavljalo je veliki inženjerski izazov ne samo zato što se stražnja vrata otvaraju neovisno o prednjima, nego i zato što B-stupovi krova nisu dio karoserije nego samih vrata.
Neolun verzija podrazumijeva i samo četiri sjedala u iznimno prostranoj kabini, dok standardna varijanta nudi sedam sjedećih mjesta. U ekskluzivnijoj varijanti, prednja sjedala mogu se rotirati za 180 stupnjeva radi stvaranja “lounge” atmosfere, dok luksuznom dojmu pridonose i skupocjeni materijali, poput najfinije kože na sjedalima, drvenog poda s grijanjem, kašmirske vune, pa čak i umetaka od kamena. Vozačevo okruženje jednako je impresivno uz 23,6-inčni dodirni zaslon novog Pleos infotainment sustava koji se, kada je vozilo parkirano, može podići za 90 mm za gledanje filmova na 24,6-inčnom ekranu.
Osim na luksuzu, nije se štedjelo ni na pogonskom sklopu. GV90 koristi bateriju kapaciteta 123,5 kWh koja se, zahvaljujući 800-voltnoj tehnologiji, od 10 do 80 posto može napuniti za samo 22 minute te omogućuje doseg do 500 kilometara. Dva elektromotora, svaki s vlastitom “šperom”, razvijaju snagu sustava od 666 KS i okretni moment od 800 Nm, što GV90 čini najmoćnijim EV-om Hyundai grupe. Podaci o performansama, kao i nedvojbeno impozantnoj masi vozila, nisu objavljeni.
Podesivi zračni ovjes s “dvoventilskim” adaptivnim amortizerima bit će dio serijske opreme i pružati visok stupanj udobnosti, a za uglađenost vožnje brinut će se i više od pet milimetara debela stakla prozora. Novi GV90 već idućeg mjeseca stiže u Genesisove južnokorejske salone, a u Europu iduće godine po zasad nepotvrđenoj cijeni.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....