Stručnjaci iz njemačkog HWA predstavili su svoju dugoočekivanu moderniziranu verziju kultnog Mercedes-Benza 190E 2.5-16 Evo II. Ovaj restomod, poznat jednostavno kao Evo, pretpremijerno je predstavljen nizom rendera krajem prošle godine.
Podloga svakog od 100 primjeraka namijenjenih proizvodnoj liniji bit će originalna školjka Mercedesa 190E. Međutim, cijela prednja struktura je zamijenjena, a tu je i novi stražnji dio, izrađen od kombinacije čelika i aluminija. HWA je zatim vanjski dio automobila napravio od posebno izrađenih panela karoserije od karbonskih vlakana koji oponašaju oblik originalnog 190 E 2.5-16 Evo II.
Izvorni automobil pokretao je 2,6-litreni atmosferski četverocilindraš. Umjesto korištenja ovog motora i njegove nadogradnje, HWA je odlučio koristiti novi 3,0-litreni V6 s dvostrukim turbopunjačem iz Mercedes-Benz ponude. Opremljen je sustavom podmazivanja sa suhim karterom i razvija 450 KS i 549 NM u standardnoj specifikaciji ili 500 KS i 549 Nm s opcijskim paketom Affalterbach. Ovaj motor nalazi se iza prednje osovine, pridonoseći savršenoj raspodjeli težine automobila u omjeru 50:50.
Motor je povezan na šesterostupanjski ručni mjenjač koji pokreće stražnje kotače. Standardni model dostiže najveću brzinu od 270 km/h, dok paket Affalterbach brzinu diže na 298 km/h.
Opsežno se radilo i na ovjesu automobila. Dvostruka poprečna ramena nalaze se na sva četiri kotača, kao i set amortizera iz KW-a koji nude mogućnost ručnog podešavanja. Složenije elektronički podesive KW amortizere rezervirane su za Affalterbach izvedbe. HWA je također ugradio velike diskove od 380 mm naprijed s čeljustima sa šest klipova i diskove od 360 mm straga s čeljustima s četiri klipa. Karbonsko keramičke kočnice su dodatna oprema.
Odvažni prednji spliter i visoko stražnje krilo izgledaju vrlo cool i također služe aerodinamičkoj svrsi. HWA još nije objavio slike unutrašnjosti automobila, ali će uključivati digitalnu ploču s instrumentima koja replicira instrumente originalnog automobila. Također će biti opremljen standardnim Recaro sjedalima i nuditi integraciju pametnog telefona.
Kao što je spomenuto, proizvodi se samo 100 primjeraka, a otprilike 75 posto njih je već prodano, s cijenama od čak 714.000 eura i to bez poreza.