Čiji su Sava, Barum, Vredestein, Kleber i Fulda? Gume na kojima vozite možda nisu od brenda koji mislite

Jeste li znali da gume na kojima vozite možda nisu od brenda koji mislite? Dok na automobilima gledamo stotine različitih imena, istina je da globalnim tržištem vlada tek nekoliko mega-koncerna. Mnoge poznate marke guma u vlasništvu su proizvođača poput Continentala, Michelina ili Bridgestonea, a mnoge od njih često dolaze iz istih pogona kao i premium proizvodi.

Njemački gigant Continental posjeduje velik broj podmarki. Ako na svom automobilu imate gume Barum, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Sportiva, Semperit ili Viking, vi zapravo vozite na tehnologiji ove njemačke grupacije.

Uniroyal je s druge strane poseban slučaj koji zbunjuje mnoge vozače. U Europi ova marka pripada Continentalu, ali u SAD-u je situacija potpuno drugačija - tamo je Uniroyal u vlasništvu francuskog Michelina koji pak na europskom tržištu stoji iza marki BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Tigar i Riken.

Nove gume, ilustracija

Profimedia

Fulda više nije njemačka, Dunlop promijenio vlasnika

Američka tvrtka Goodyear krije nekoliko velikih iznenađenja za europske vozače, a jedno od najvećih je marka Fulda. Zvuči kao stopostotno njemačka marka? Da, ali ona više nije njemačka. Goodyear je preuzeo tvrtku Fulda još davne 1962. godine, a povijesna tvornica u istoimenom njemačkom gradu zatvorena je 2025. godine. Dio Goodyear koncerna danas su i marke Cooper, Debica te iznimno popularna Sava. Dugo je tu bio i Dunlop, ali od 2025. ta marka prelazi pod okrilje japanskog proizvođača guma Sumitomo. U ovom slučaju, matični brend je na našem tržištu paradoksalno manje poznat od svojih sekundarnih marki. Osim Dunlopa, pod Sumitomo spada i Falken.

Slična situacija s nepoznatim vlasnicima događa se i kod tvrtke Apollo Tyres. Ovaj indijski proizvođač guma možda nije poznat široj javnosti, ali njegovu europsku podružnicu Vredestein sigurno poznaje i cijeni svaki ozbiljniji vozač.

Zavarati vas može i ime Bridgestone - iako zvuči engleski, njegova domovina je Japan, dok mu društvo u grupi pravi američki brend Firestone.

Nove gume, ilustracija

Profimedia

Ista grupacija, druga cijena: Isplati li se kupiti jeftinije?

Što sve ove vlasničke isprepletenosti znače za kupce? Odgovor je jednostavan: isplati se uspoređivati! Podbrendovi često koriste starije, ali provjerene i donedavno premium tehnologije svojih matičnih kompanija, što se jasno vidi i na neovisnim testiranjima.

U kvalifikacijama za najnoviji test zimskih guma za 2026. godinu u popularnoj dimenziji 245/45 R19, u veliko finale ponovno su ušle neke sekundarne marke. U prvih deset tako su se rame uz rame našli premium model Continental WinterContact TS 870 P, ali i znatno povoljniji Barum Polaris 6 (koji je, podsjetimo, u vlasništvu Continentala).

Nove gume, ilustracija

Profimedia

Razlika u iznosima je velika

Set guma Continental WinterContact TS 870 P u Europi košta otprilike oko 1.000 eura dok model Barum Polaris 6 košta oko 720 eura, piše Autobild.

Odabirom jeftinije opcije unutar iste obitelji na setu možete uštedjeti čak 280 eura. Ipak, stručnjaci upozoravaju - gledati isključivo cijenu prilikom kupnje guma nije dovoljno. Iako dijele vlasnika i tehnološke resurse, premium gume i dalje nude onaj dodatan postotak sigurnosti u ekstremnim uvjetima koji na cesti može značiti razliku između sigurnog zaustavljanja i nesreće.