Kad Brembo predstavi najsnažniju kočionu čeljust koju je ikada razvio za cestovne automobile, prvo bi se pomislilo na Ferrari, Lamborghini ili neki ekstremni Porsche. No premijera nove čeljusti nazvane Boldika se dogodila na sasvim drukčijem vozilu, golemom električnom pick-up kamionetu, Chevroletu Silverado EV RST Stars & Steel Edition.
Boldika je nova fiksna čeljust sa šest klipova, posebno razvijena za velike, teške i vrlo snažne pick-upove i SUV-ove. Brembo službeno navodi više od 8500 Nm kočnog momenta, čime je to najsnažnija čeljust koju je tvrtka dosad napravila za primjenu na cestovnim automobilima.
Takve performanse zahtijevale su i neuobičajenu konstrukciju. Boldika se sastoji od tri dijela: dvije aluminijske polovice spojene su središnjim mostom od lijevanog željeza. Time se dobiva velika krutost bez mase koju bi imala potpuno željezna konstrukcija. Čeljust koristi šest klipova, površina kočionih pločica iznosi čak 128 cm², a sustav je optimiziran za disk promjera 40 cm i debljine 3,6 cm. Može stati iza kotača od 20 i većih.
Tu je i Brembova tehnologija ENESYS zero-drag. Nakon prestanka kočenja ona pomaže odmaknuti pločice od diska i tako smanjiti zaostalo trenje. Rezultat bi trebali biti manje trošenje i nešto bolja učinkovitost, što je posebno važno kod električnih automobila gdje svaki nepotreban otpor smanjuje doseg.
Zašto je prvi upravo Silverado EV lako je razumjeti. Riječ je o ogromnom i teškom električnom pick-upu koji u najsnažnijoj RST izvedbi razvija do 771 KS I 1050 Nm okretnog momenta. Do 96 km/h može ubrzati za manje od 4,5 sekundi, a izvedba Max Range prema procjeni GM-a nudi do 769 kilometara dosega, ali zbog ogromne baterije teži gotovo 4 tone!
Boldika neće ostati rezervirana samo za Chevrolet. Brembo već najavljuje primjenu na drugim velikim pick-upovima i SUV-ovima, uključujući električne, hibridne i klasične modele. Zanimljivo je što novi Brembov rekord nije nastao zbog sve bržih superautomobila, nego zbog potpuno drukčijeg problema moderne autoindustrije - automobili postaju sve teži, a istodobno nikad nisu bili snažniji.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....