Električni model Audi Q4 e-tron nakon gotovo pet godina na tržištu prolazi kroz očekivano osvježenje. Promjene izvana su suptilne, ali je zato unutrašnjost doživjela znatno ozbiljniju transformaciju, onu koja ovaj model napokon približava standardima kvalitete koje kupci očekuju od Audija.
Q4 e-tron i dalje počiva na MEB platformi, koju dijeli s modelima poput Volkswagena ID.4 i Škode Enyaq, ali upravo je interijer bio jedna od slabijih točaka u odnosu na konkurenciju. Sada je taj segment temeljito unaprijeđen.
Kvaliteta materijala osjetno je bolja, a dizajn kokpita moderniziran s naglaskom na digitalizaciju. Novi infotainment i instrumenti vizualno se nadovezuju jedan na drugi, dok redizajnirana središnja konzola donosi dva bežična punjača za pametne telefone. Poseban detalj je i interaktivna LED traka ispod vjetrobranskog stakla, koja komunicira s vozačem kroz različite svjetlosne signale.
S tehničke strane nema velikih iznenađenja. U ponudi ostaju baterije kapaciteta 63 i 82 kWh bruto, no poboljšana učinkovitost donosi nešto veći doseg, do maksimalnih 595 kilometara za Sportback izvedbu prema WLTP-u. Najveća novost odnosi se na punjenje, koje sada ide do 185 kW, čime se vrijeme zadržavanja na brzim punionicama dodatno skraćuje.
Audi je doradio i pogonski sklop. Električni motori dobili su poboljšanja u učinkovitosti i upravljanju energijom, što se ne odražava samo na doseg, već i na ukupni osjećaj u vožnji. Snage ostaju u poznatim okvirima, od 204 KS za osnovnu izvedbu preko 286, 299 i 340 340 KS kod snažnijih quattro verzija, ali novi softver i optimizirana elektronika omogućuju bržu isporuku snage i uglađeniji rad. U praksi to znači elastičniji odziv i bolje iskorištavanje baterije, bez potrebe za većim hardverskim promjenama.
Zanimljiv dodatak je i mogućnost dvosmjernog punjenja. Uz odgovarajući adapter, vozilo može napajati vanjske uređaje snagom do 3,6 kW, dok uz posebnu wallbox stanicu može služiti i kao kućna baterija. Ta funkcionalnost zasad nije dostupna na svim tržištima.
Vizualne izmjene na karoseriji ograničene su na blago redizajnirane odbojnike i detalje na prednjem i stražnjem dijelu, pa će razlike primijetiti tek upućeniji promatrači. Audi ovdje igra na sigurno, zadržava prepoznatljiv izgled, ali poboljšava ono što je kupcima svakodnevno najvažnije.
Dolazak modela u Hrvatsku se očekuje već tijekom svibnja, kada će biti objavljene i cijene.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....