Generalno najzanimljiviji novitet nedavno održanog Japanskog salona mobilnosti u Tokiju nova je, sedma generacija Suzukija Swifta koja je prvo pokazana kao koncept, a serijski je model pokazan koji dan naknadno - isti kao i studija. Novi model koji prvo kreće u prodaju u Japanu je dobrodošao jer je postojeći na tržištu već dugih šest godina, uz blagi redizajn 2020.
Novi gradski Suzuki je dugačak 3860 mm, širok 1695 mm i visok 1500 mm, s međuosovinskim razmakom od 2450 mm.,Što se izgleda tiče, novi je Swift evolucija postojećeg iz 2017. Sprijeda je sad zaobljeniji, maska hladnjaka broj je manja, poklopac motora više nije između nego prekriva blatobrane, a stražnje kvake više nisu skrivene visoko u okviru vrata, već su na uobičajenom mjestu ispod prozora. Nov je, dakako, i stražnji nosač krova, ali i stražnja svjetla, kao i prostor za registarsku pločicu.
U unutrašnjosti je najveća novost da su ventilacijski otvori u sredini i sad broj veći središnji na dodir osjetljivi zaslon zamijenili mjesta, dok je zadržana postojeća analogna – i u proizvodnji jeftinija – instrumentna ploča s minijaturnim zaslonom digitalnog putnog računala. Također, nestala su i tri rotirajuća prekidača za podešavanje rada ventilacije, a zamijenili su ih dva prekidača za podešavanje temperature i red manjih za recirkulaciju zraka, grijač stražnjeg stakla…
Revolucionarnih novosti nema ni po pitanju mehanike. Zasad se spominju tri postojeća, ali dorađena benzinska – 1,2-litreni blagohibridni četverocilindraš s 83 KS, 1,4-litreni turbo iz Swifta Sport sa 129 KS i 1,5-litreni hibrid sa 115 KS iz suradnje s Toyotom, koji već pokreće Grand Vitaru. Studija je bila opremljena automatskim bestupanjskim mjenjačem (CVT), ali vjerojatno će ostati i postojeći ručni s pet stupnjeva prijenosa, kao i pogon na sva četiri kotača 4WD.
Što se tiče sigurnosti, nova generacija dolazi opremljena radarom milimetarskih valova, monokularnom kamerom i ultrazvučnim senzorom, što rezultira poboljšanim performansama Suzuki Safety Support ADAS paketa. Potonji uključuje Dual Sensor Brake Support II koji je bolji u otkrivanju automobila, bicikala, motocikala i pješaka. Tu je i kamera za nadzor u više smjerova, nadzor mrtvog kuta i upozorenje na poprečni promet straga.
Swift će se već od početka isporučivati s automatskim kočenjem u gradu (kamera i radar), prepoznavanjem umora i automatskim dugim svjetlima. Kada dolazi u druge dijelove planete kao i u EU bit će poznato vrlo brzo...