Mercedes-Benz je odlučio nastaviti s proizvodnjom svojeg najpristupačnijeg modela na benzin, unatoč prethodnim planovima za intenzivniji prelazak na električna vozila. Zbog visokih cijena električnih automobila, A-klasa, koja je trebala biti povučena s tržišta 2024. godine, ostaje u proizvodnji najmanje do 2026. Premda su elektrificirana vozila doživjela značajan rast popularnosti, Mercedesovi planovi da će do 2025. godine EV-ovi činiti polovicu njihove prodaje pokazali su se preoptimističnima, s obzirom na to da je nova procjena za 2024. godinu samo 21 posto ukupne prodaje.
Model A-klase predstavlja ulaznu točku u Mercedesov asortiman modela, koji u Hrvatskoj stoji od 42.502 eura za početnu benzinsku verziju A180 sa 150 KS, no to je je još uvijek manje od cijene koliko bi mogao stajati električni ekvivalent.
Izvršni direktor Ola Kallenius priznao je da jednakost cijena između vozila s konvencionalnim motorima i onih koji su potpuno električni još uvijek nije na vidiku. Razlika u cijeni između vozila s unutarnjim izgaranjem (ICE) i električnih vozila (EV) jasan je pokazatelj ove činjenice.
Mercedes zato radi na novoj seriji kompaktnih automobila koji će koristiti i motore s unutarnjim izgaranjem i potpuno električne pogone, razvijene na novoj MMA platformi. Dok je sudbina modela kao što su A-klasa hatchback, A-klasa sedan i B-klasa monovolumen još uvijek neizvjesna, postoje planovi za uvođenje novog SUV modela "Mali G" na istoj platformi.
S promjenom strategije, Mercedes sada predviđa da će plug-in hibridi i električna vozila činiti do 50 posto njihovih isporuka do 2030. godine, što je značajan odmak od ranijih ambicija o potpunoj elektrifikaciji na nekim tržištima do kraja desetljeća.
Iako kompanija teži postizanju statusa potpuno električnog proizvođača, priznaje da će tempo transformacije u konačnici diktirati kupci i tržišni uvjeti. U slučaju da regulative Europske unije o zabrani prodaje novih vozila s emisijama do 2035. godine dožive izmjene, Mercedes je spreman nastaviti zadovoljavati potražnju za svojim benzinskim modelima, produžujući tako era vozila s unutarnjim izgaranjem.